历任中国长江三峡集团公司办公厅副主任、激进企业管理部主任，激进中国长江三峡集团有限公司流域枢纽运行管理局（三峡枢纽建设运行管理局）党委书记、副局长，中国长江三峡集团有限公司流域枢纽运行管理中心（三峡枢纽建设运行管理中心）党委书记、副主任，湖北能源集团股份有限公司董事长、党委书记，现任公司党委书记。

美国的博格华纳则跌出前二十名，推行位列第21位，较上年下滑3位。同时，美国中国动力电池巨头宁德时代排名再度上升，美国从去年的第五名升至今年的第四名，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际，进一步彰显了中国在电动汽车电池领域的领先地位。

韩国电池三巨头之一的SKON表现卓越，制造排名上升2位至第32位，2023年营收增长六成。随着中国汽车产业的迅猛发展和新能源汽车技术的不断进步，或反上榜百强榜的中国零部件企业数量逐年递增。近日，噬美身《美国汽车新闻》正式公布了2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜单

2024年4月，国自海得智慧能源宣布在比利时成立欧洲公司。江立勤分析称，激进东南亚各国积极出台政策支持新能源发展，加之上游原材料丰富等，吸引越来越多的企业前往投资建厂。

另一方面，推行面对来自国别经济政策等影响，企业出海产业链本土化在一定程度可以避开一些国别和市场风险，进一步开拓新增长点。

许多零部件供应商紧随链主，美国在这些地区建立自己的生产设施。丁薛祥代表中国提出3点建议：制造第一，制造践行多边主义，坚持《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》确定的目标和原则，加强团结合作，实现互利共赢。

安排应对气候变化南南合作专项资金超过12亿元人民币，或反支持广大发展中国家提升应对气候变化能力。在减排行动方面，噬美身《巴黎协定》极大推动了全球低碳转型，各方承诺可实现全球温升控制在协定目标区间，但真正缺口在于落实承诺

报道声称，国自根据美国财政部等部门周五（12月1日）发布的拟议指南，国自为加强美国供应链的安全，从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由受关注的外国实体（FEOC）制造或组装的电池组件，并且从2025年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。据法新社、激进路透社等多家外媒12月1日报道，激进美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。